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Industria notizia

Può il carburante iniezione ugello essere verificato di si? Questo tempo, io volontà insegnare voi con mio mano!

2019-10-23

Una volta che l'escavatore ha problemi come l'avvio difficile, la velocità di caduta, l'aumento improvviso del consumo di olio, ecc., Il tecnico di manutenzione controlla e pulisce spesso prima l'ugello dell'olio, il che dimostra anche l'importanza dell'ugello dell'olio dal lato.
Oggi vi darò un'introduzione dettagliata sull'ispezione dell'iniezione, la pressione e altri problemi correlati dell'ugello dell'olio. Dopo aver imparato le capacità di ispezione, molti problemi possono essere risolti da solo.
Lavoro preparatorio
Poiché la pressione e lo stato di iniezione non possono essere controllati con precisione, si raccomanda a tutti i membri dell'equipaggio di preparare occhiali protettivi e di non sondare manualmente i fori di iniezione per evitare che vengano spruzzati su viso, occhi e altre parti.
Misura della pressione di iniezione
Prima di tutto, pulire il deposito di carbonio nel foro dello spray e assicurarsi che non vi siano polvere e altri inquinanti prima di misurare la pressione dello spray.
(1) Collegare la valvola di iniezione del carburante con il tubo ad alta pressione del rivelatore dell'iniettore.
(2) Azionare lentamente la leva di comando del rivelatore dell'iniettore per leggere la pressione istantanea quando il carburante inizia a iniettare dall'iniettore.

(3) Se la pressione di iniezione misurata è inferiore al valore specificato, sostituire la guarnizione di regolazione della pressione con una guarnizione di regolazione spessa.
(4) Ispezione dello stato di spruzzo: dopo che la pressione è stata regolata alla pressione di apertura della valvola specificata, lo stato di spruzzo e la tenuta dell'olio della sede della valvola vengono controllati con il rilevatore di ugello dell'olio.
Ispezione ermetica della sede della valvola
Dopo 2-3 volte di iniezione, aumentare lentamente la pressione e mantenerla per 5 secondi a una pressione di 2,0 MPa (20 kgf / cm 2) inferiore alla pressione di apertura della valvola per confermare che non cadono gocce di olio dall'estremità anteriore dell'ugello dell'olio .
Usa il rilevatore di ugelli per spruzzare mentre vedi se c'è molto olio fuoriuscito dal giunto di troppo pieno. Se c'è molto olio fuoriuscito, deve essere nuovamente serrato e confermato. Quando c'è davvero molta perdita d'olio, sostituire il gruppo dell'ugello dell'olio.

Stato spray e spray
Azionare la leva di comando del rivelatore dell'iniettore ad una velocità di 1 ~ 2 volte al secondo per confermare se vi sono anomalie di iniezione. Se non è possibile raggiungere il seguente stato di spruzzo normale, è necessario sostituirlo.
Non ci dovrebbero essere inclinazioni estreme. (IO)
L'angolo di iniezione non deve essere né troppo grande né troppo piccolo. (Î ±)
L'intero spray dovrebbe essere nebbia fine.

Le prestazioni di arresto dello spruzzo sono buone (senza fango e acqua)
Test di scorrimento della valvola dell'ugello
Prima della prova di scorrimento, pulire la valvola dell'ugello con carburante pulito, posizionare l'alloggiamento dell'ugello verticalmente, quindi posizionare la valvola dell'ugello nell'alloggiamento dell'ugello per circa 1/3 della sua lunghezza. È bene osservare che la valvola dell'ugello cadrà uniformemente dal suo stesso peso.

Inoltre, dopo che il nuovo ugello dell'olio è imbevuto di olio antiruggine, l'agente antiruggine di tenuta del film viene tagliato dall'aria, quindi l'agente antiruggine di tenuta del film deve essere rimosso e immerso in olio nuovo pulito, all'interno e all'esterno dell'ugello dell'olio deve essere pulito e l'ugello dell'olio può essere utilizzato solo dopo la rimozione dell'olio antiruggine.
Sommario
Qui, molti amici della macchina devono avere una nuova comprensione di come osservare, testare e testare l'ugello di iniezione del carburante. Nel normale processo di costruzione, tutti possono lentamente tentare, in modo che quando si incontrano problemi di guasto rilevanti, la manutenzione può essere eseguita in primo luogo e molti tempi di inattività possono essere salvati!